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jueves, 14 de octubre de 2010

Peluquero y yo. (Mi biografía contada a través de mis cortes de pelo)


Mi cabello es pequeño, peludo, suave; tan blanco por fuera, que se diría todo de algodón, que no lleva huesos. Estas primeras frases nos recuerdan el comienzo de un bonito libro.

Yo las debía haber colocado al final del artículo porque describen como será mi pelo cuando sea anciano, o sea al final.

Y esta es la historia de mis peluqueros y yo, y comienza en una antigua barbería de barrio, de esas que tenían en la entrada una barra con rayas azules, blancas y rojas, era el símbolo de las peluquerías antiguas, igual que la cruz verde de las farmacias, pero este símbolo ha perdurado.

Los dos peluqueros eran un madrileño serio que no hablaba nunca y un andaluz  de Huelva, que siempre estaba hablando de su padre el minero, y cuando callaba el peluquero onubense se oía de fondo las peticiones del oyente de radio España o el programa de Elena Francis, aquel consultorio radiofónico en el que se  mitineaba a las mujeres de la época con la moral al uso. Eran unos peluqueros un poco marujones.

Y del pelo qué, pues cada vez que tocaba ir lo temía porque mi padre le gustaba córtanoslo muy corto, una vez al mes, y la semana siguiente todo eran collejas y peleas con otros niños por llamarme pelón.

Pasaron los años, cambie de barrio, se jubilo Elena Francis, y ya se oían los 40 principales en las peluquerías y yo cambie mi look, de ir peinado a raya con flequillito a imitar el estilo John Travolta con el pelo hacia atrás.

Fue una época dura , no encontré un peluquero que entendiese mi pelo, alternaba dos peluquerías  una en la que tres peluqueros cortaban el pelo como si estuviesen en el ejercito, de hecho alguno de ellos por la mañana estaba en un cuartel y otra peluquería en la que había dos peluqueras que hablaban ,hablaban y hablaban entre ellas y mientras usaban las manos en la comunicación no verbal de los gestos, dejaban de cortarte el pelo y cuando volvían ya no sabían por donde iban con lo cual te ibas trasquilado de trasquilones , eran peluqueas aristotélicas tenían potencia para cortar bien el pelo , pero el acto de cortarlo no resultaba satisfactorio.

Después hubo una época de mi vida  en la que por razones de trabajo viví en muchos sitios, y mi pelo lo cortaba cada vez un peluquero o peluquera diferente, con resultados desiguales pero ninguno llego a interpretar mi pelo,


Por fin, cuando ya establecí la que es mi residencia actual encontré hace unos diez años un peluquero que es escultor de cabezas, y además es un vaquero de la tijera y el peine, Billy el rápido, desenfunda peine y tijeras y en escasos 5 minutos te deja más guapo que un San Luis, este si podía ir a unas olimpiadas peludas y no aquellos peluqueros de mi infancia que tardaban  más de 20 minutos en cortarme el pelo, y es que España ha mejorado mucho en todos los deportes.

Cada vez que me siento delante de mi amigo el peluquero, tengo una cita con el espejo en el que aunque  no son más de cinco minutos me da tiempo a reflexionar cada mes como pasa el tiempo. Hace años, un buen día en la tela azul que protege mi ropa de la lluvia de pelos, vi empezar  a caer  canas,  cada mes más, ahora todavía caen cabellos morenos, dentro de pocos años caerán los cabellos de las primeras frases del artículo.

miércoles, 13 de octubre de 2010

Análisis matemático del diseño arquitectónico. (IV) Los ascensores

La posición de los ascensores respecto de las calles de circulación.

Junto con los ascensores habitualmente bajan las escaleras a los garajes.

No es lo aconsejable ya que da más libertad al proyectista terminar las escaleras de cada portal en planta baja, y que comiencen en planta baja hacia el sótano el número de escaleras estrictas para cumplir la normativa de evacuación del garaje.

Esto es así porque ascensor y escaleras tienen la misma funcionalidad, que resuelve con mayor comodidad el ascensor, por lo cual con estas nuevas escaleras independientes podemos enlazarlas en planta baja caminando unos metros con las que hay en cada portal para tener una alternativa funcional al ascensor pero de frecuencia de uso mucho más reducida.

Estas nuevas escaleras de evacuación se pueden colocar en esquinas donde no  se puedan colocar plazas de garaje o en el centro de  zonas que estén rodeadas por plazas.

El caso más sencillo es  el edificio de crujía 12 m que guarda verticalidad con el sótano de crujía 15 m en la fachada exterior, en este sótano entra perfectamente el modulo de 14 (coche+calle+coche) del que hable en otro artículo, más el espesor de los dos muros de cerramiento del sótano a cada lado.

Estructuralmente  se resuelven los 12 m con tres pilares y pegado a la línea de pilares centrales y hacia el exterior colocaríamos el hueco del  ascensor, procurando que quedase este entre dos salones o entre dos cocinas, para evitar  ruidos en la zona de dormitorios y en  los primeros 5m de forma que libraríamos la calle de circulación del sótano que estaría en el vano central de los 15m.

Para esta solución, está indicado el uso de ascensores de doble embarque a 180º en los que se entra por un lado del ascensor y se sale por el opuesto.

Para portales de esquina respecto de la geometría de la parcela suelen ser muy útiles los ascensores con embarque a 90º que tienen la puerta de entrada y salida contiguas.

Nunca poner el cuarto de la maquinaria en la cubierta.

En muchos edificios antes era habitual encontrar un último tramo de escalera en cada portal cuya única función era conducir al pequeño cuarto que existía encima del hueco del ascensor donde estaba alojada la maquinaria del mismo.

Este conjunto formaba el casetón que incluía el cuarto y el tramo de escalera  y que obligaba a  subir algunos pilares una planta mas respecto de la última planta de viviendas, con bastante más altura que las plantas de viviendas ya que el cuarto  del ascensor tenía más de 3 m de altura por su diseño para cumplir las necesidades en caso de reparación de la maquinaria.

Este  elemento, el casetón del ascensor era un elemento carísimo de construir ya que estaba rodeado por fachada en sus cuatro costados y de altura superior a 3m, y tenía proporcionalmente a su superficie mucho perímetro que había que rematar con una albardilla o vierteaguas, además del forjado de su cubierta, impermeabilización y escalera de acceso con su barandilla, peldaños y solado mas una ventana para este último tramo de escalera,

Todo esto se ahorra con los modernos ascensores que tienen la maquinaria lateral y cuyo pequeño cuarto de maquinaria se puede colocar  adosado al hueco del ascensor en la planta baja o en cualquier a de los sótanos.

E incluso existen ascensores sin cuarto de maquinaria, que solamente necesitan un armario de mandos de control en una planta, pero esta solución penaliza la planta donde este colocado el armario, y es importante si es una planta de viviendas.

Los montacargas de vehículos.

Es una solución a tener en cuenta en pequeños edificios en barrios  antiguos de ciudades donde el solar es tan pequeño que  si ponemos rampa de entrada en el sótano y rampas de comunicación  entre los distintos niveles del sótano nos quedamos sin espacio físico para poner plazas.

Colocando  un montacargas podemos dar servicio a hasta 30 vehículos y  hacer menos plantas y con más plazas que en la solución con rampas.

martes, 12 de octubre de 2010

Análisis matemático del diseño arquitectónico. (III) Más de garajes.

Si tienes más de una planta de garaje trata de independizarlas.

Esto se podrá hacer en parcelas grandes y cuando la topografía lo permita.

La ventaja radica en que evitaremos la rampa o rampas de comunicación entre las dos plantas, y nos dejara libre la superficie de ocupación de la rampa para colocar plazas de garaje en las dos plantas.

Esto es totalmente factible cuando la diferencia de cota entre el punto más bajo y más alto de la parcela está entorno de los 2,50 m.

Y si no. ¿Qué?

Cuando no se pueda conseguir esta independencia de plantas, por ejemplo porque toda la parcela no sea accesible en todo su perímetro por vías públicas que admitan tráfico rodado, hay otra alternativa.

Será muy útil cuando la dotación de plazas de garaje necesarias no se cubra con una planta pero quede muy sobrada con dos plantas.

Esta alternativa es hacer planta y media de forma que en la zona topográficamente más alta de la parcela tengamos dos plantas de garaje y en la más baja una planta, de manera que entrando por una única rampa repartamos con mesetas intermedias a una semiplanta primero a un lado, a otra semiplanta al otro lado y finalmente en el desembarco de la rampa a la otra semiplanta debajo de la primera.

La ventaja de esta solución es que la rampa es bastante cómoda porque los tramos inclinados bajan entre mesetas media planta, un desnivel aproximado de 1,5 m. con lo cual el desarrollo de la rampa es mínimo y podemos hacer semiplantas de garaje de la altura estricta por normativa y funcionalidad.

Otra ventaja es que nos estamos adaptando geométricamente al terreno, de manera que economizamos en volumen de excavación y en altura de muros de los sótanos.
Y para esto, levanta el edificio todo lo que puedas.

Para optimizar las soluciones anteriores, debemos levantar  el edificio todo lo que podamos, tendremos dos limitaciones, la altura máxima de cornisa que permita la normativa y la altura máxima  también permitida para el forjado de planta baja.

Esto favorecerá también el aspecto comercial de esa planta baja, para su futura venta, al convertirla casi en una entreplanta, también hay que valorar donde colocar los posibles locales comerciales ya que tienen más valor de venta cuando no tienen peldaños de acceso y los escaparates están al nivel de la acera.

Y si solo hay una planta de garaje

Sobre todo en este caso, trata de entrar por el punto topográfico más bajo que te sea posible, de esta forma  conseguirás  el desarrollo de la rampa más corto posible.

Un truco que puede ayudar.

Nos puede ayudar a optimizar el diseño del garaje, inclinarlo hasta un 4% que suele ser la cifra máxima que permiten las normativas.

No hay que empeñarse en hacer sótanos horizontales, cuando son grandes son antieconómicos, porque no se adaptan a la topografía de las parcelas.

En una ocasión gestione un proyecto con un garaje de casi  200 m. de longitud y sobre el que había que construir cuatro torres de 9 plantas, Inclinamos un 2,5% el suelo del sótano, inapreciable  prácticamente a la vista, pero conseguimos casi un desnivel de 5m de un punto a otro del sótano que hizo posible adaptarse a la topografía de la calle  y por supuesto, banqueando las torres en el arranque del techo del garaje, utilizando estos banqueos como  ventilaciones naturales del garaje.

Cuando se toma esta solución, muy ventajosa,  hay que tomar la precaución de interrumpirla o adaptarla en zonas de trasteros ya que las puertas de los mismos si detectan y no admiten la inclinación del suelo.

Análisis matemático del diseño arquitectónico. (II) Los garajes.

El modulo coche-calle-coche

La superficie bajo rasante en un proyecto de arquitectura es un porcentaje muy elevado del total del proyecto, una vivienda de 90 a 100 m2 construidos es habitual que lleve asociada como anejos dos plazas de garaje y un trastero, aproximadamente 25x2+8=58 m2.

Estamos ante una proporción de 58/(58+95) aproximadamente el 40% del edificio estará bajo rasante y el 60% sobre rasante.

Esto nos da una idea de la importancia que tiene la optimización del diseño del garaje para que cumpliendo la funcionalidad de aparcar los vehículos y permitir una cómoda circulación, tengamos como objetivo minimizar la superficie construida por plaza de  garaje.

¿Cómo se consigue? Diseñando con el modulo coche-calle-coche que debe multiplicarse en todas las direcciones acondicionándose a las condiciones de contorno de la parcela , adaptando los espacios perimetrales a zonas de trasteros, rampas y cuartos de instalaciones.

Utilizando este modulo de diseño partiremos de una situación optima de dimensiones que por ejemplo y según normativas, podría ser de 2,20 de ancho por (4,5+5+4,5)=14 que nos daría para dos vehículos y su parte proporcional de calle de circulación un total de 30,8 m2, es decir 15,4 m2 para cada vehículo, lo que nos da un largo recorrido para dejar el ratio de superficie por plaza lo más bajo posible y por supuesto lejano a los asumidos y generalizados 25 m2 por plaza de garaje.

El múltiplo de 14.

Cuando hagamos el encaje de nuestro garaje con el anterior modulo de diseño hemos de tener en cuenta que cuando lo repitamos deberemos buscar en una dirección el múltiplo de 14 y en la otra el múltiplo de 2 plazas más pilar o 3 plazas más pilar, con lo cual nos moveremos entre (2,20X2+0,5)=4,90 y(2,50x2+0,50)=5,50 para forjados unidireccionales con luces entre pilares del entorno de 5 a 5,50 m o entre 7m y 8 m para forjados reticulares en los que colocaremos tres plazas entre pilares, es decir nos quedaran retículas entre pilares de los siguientes tamaños

14x5 ó 14x7 para 2 ó 3 plazas de 2,20   

Después esta retícula habrá de servir de base para encajar el otro 60% de la superficie, las viviendas, teniendo en cuenta las dimensiones modulares que debe tener las estancias de una vivienda.

Dormitorio principal más secundario aproximadamente de 5 a 5,50
Salón más cocina aproximadamente de 5 a 5,50
Si añadimos otro dormitorio a estas combinaciones estaremos entre  7 y 8 m.

Diseñar las viviendas sin tener en cuenta el esquema de garaje puede conducir a garajes antieconómicos que hagan inviable la económica del proyecto.

Las calles de sentido único, las rampas en el sentido de la circulación  y garaje con dos puertas fácil es de usar.

La funcionalidad de un garaje debe seguir criterios de ingeniería de tráfico.

El usuario valorara la comodidad de uso y la rapidez de movimientos

Para conseguir esto hay que tener en cuenta a la hora de diseñar un garaje los siguientes principios:

Las calles deberemos procurar que sean de sentido único para lo cual deberemos cerrar anillos de circulación o bien, si no es posible lo anterior, utilizar una puerta de entrada y otra de salida, lo ideal serán los dos criterios y siempre dependerán su uso en el diseño de las dimensiones de la parcela y del numero de vehículos del garaje.

La rampa de cambio de nivel en garajes de más de una planta debe ser paralela al sentido de circulación asimilando el concepto de vía de servicio de una autovía o autopista, evitando rampas en curva que son incomodas y consumen mucha superficie, caras en consecuencia.

Otro criterio que nos puede ayudar en el diseño es que en muchas normativas municipales en las calles de circulación cuando no hay aparcamientos de vehículos se pueden tener estrechamientos de hasta 3 m según normativas.

¿Y si el múltiplo de 14 no funciona?

Tenemos un comodín, el aparcamiento en línea que junto con las calles de único sentido nos puede ayudar a adaptarnos a usar el módulo (14-2,5) correspondiente a la longitud de dos coches en batería +calle +coche en línea o el módulo más comodín todavía de 2,5+3+2,5 que corresponde a dos coches en línea con calle de 3 m. 

lunes, 11 de octubre de 2010

Análisis matemático del diseño arquitectónico.(I) Introducción.

Este es el artículo que inicia una serie en la que vuelco consejos prácticos para optimizar económica y funcionalmente el diseño arquitectónico de edificios, fruto de mi experiencia profesional.

Los dos primeros apartados sientan una base teórica un poco complicada de digerir, pero a continuación todo son consejos prácticos muy útiles y de lectura muy amena.

La ecuación diferencial del diseño arquitectónico.

Una ecuación diferencial es una relación polinómica entre unas variables y sus derivadas, con unas condiciones de contorno que hacen que la solución de una ecuación sea distinta para distintas condiciones de contorno.

Esta definición quizás la aprendieseis los que os adentrasteis en las matemáticas en vuestros años universitarios, pero que en todo caso os puede quedar lejana en el tiempo y olvidada por falta de contenido práctico aparente en nuestra vida diaria.

Pues bien, resulta que el diseño en arquitectura es lo más parecido a una ecuación diferencial.

Tenemos un problema geométrico con múltiples variables y con unas condiciones de contorno claras que son la topografía y la geotecnia, cuya solución no es única sino que puede haber una familia de soluciones, los distintos proyectos que se pueden redactar para un solar, de los cuales deberemos elegir el mejor.

El beneficio, un problema de máximos y mínimos.

De todas las funciones que serian solución de la ecuación diferencial del diseño , debemos quedarnos con el proyecto que cumpla que la función  Beneficio= Venta – Coste  sea máxima para lo cual debemos estudiar las dos funciones que a su vez dan como suma algebraica la función Beneficio,

No debemos empeñarnos en hacer máxima la venta y mínimo el coste sino hacer máxima la diferencia, ya que a veces se da la paradoja de que disminuyendo las ventas disminuye más deprisa el coste con lo cual crece la función beneficio diferencia de las anteriores, las tres son funciones linealmente  dependientes

Teniendo siempre en cuenta que como cualquier problema de máximos y mínimos las variables de la función a maximizar están ligadas por ecuaciones de condiciones que son las que hacen estas variables linealmente dependientes.

El cuadrado figura de mínimo perímetro para una superficie dada

Este es el primer consejo práctico, aunque todavía tiene una componente teórica.

Lo que sigue tiene aplicación en sótanos y habitaciones.

Vamos a hacer un ejercicio de matemáticas de bachillerato.

Demostremos que dada una superficie A  el rectángulo de menor perímetro y por tanto el más económico es el cuadrado.

Supongamos los lados x e y, de forma que A=x*y  ecuación de condiciones que cumplen las variables dependientes.

El perímetro P= 2x+2y

Como y=A/x sustituyendo en la función que queremos minimizar, queda

P=2x+2(A/x)

P= (2x^2+2A)/x          , función que debe cumplir  dP/dx=0 para obtener la x que hace el perímetro mínimo

dP/dx=(4x^2-2x^2-2A)/(x^2) que igualando a cero

2x^2-2A=0   con lo que x es la raíz cuadrada del área A quedando el mismo valor para y .

Después de este bonito recordatorio de nuestros años de bachillerato (recordatorio soporífero para los que no aprecian la belleza de las matemáticas), hemos llegado a la conclusión de que la figura que menos coste tendrá en muros en sótanos o en tabiques en habitaciones es el cuadrado.

Conclusión si queremos economía tengamos presente el cuadrado.

jueves, 7 de octubre de 2010

Mi plato de boquerones. (Un cuento gastronomico-deportivo)

Hoy comí en un restaurante y de segundo plato pedí boquerones fritos.
Cuando el camarero me trajo el plato, este me produjo al colocarse delante de mis ojos un sinfín de sensaciones, algunas contradictorias.
En el plato descansaban ocho boquerones, ocho altos y fuertes boquerones, parecían jugadores de un equipo de baloncesto, cinco boquerones titulares y tres boquerones de banquillo, me asalto la idea de llamar al camarero y pedirle la lista con sus nombres y dorsales. Aunque por más que les miraba no identificaba ningún número en su uniformado aspecto.
Los ocho boquerones estaban perfectamente alineados y parecía que inminentemente se iban a poner de pie, que estaban esperando a que yo dijese su número y su nombre como un speaker de un pabellón de baloncesto.
Junto a los boquerones había cuatro gajitos de tomate que parecían sus bolsas de deporte y otro gajito de limón que recordaba el maletín de algún sardinón, masajista del equipo de boquerones.
Había dos más bajitos, como no llegue a pedir la lista al camarero, imagine que eran los bases del equipo, pero no lo pude confirmar.
Y como yo no decía sus nombres y ellos tampoco se levantaban, llego el momento de comérmelos.
No sabía por cual empezar, cogí uno sin mirar, me sentía como un caníbal dando cuenta de ese equipo de deportistas marinos.
Entonces, empezaron las sensaciones contradictorias porque no eran nada más que boquerones, pocos, pero estaban exquisitos.
Cuando iba terminando de comer el contenido del plato recordé otros platos de alguna otra olimpiada gastronómica.
Sus primos los boquerones en vinagre, nadadores de espalda del plato rebosante de aceite y vinagre.
El plato de la maratón de chopitos que te lo sirven cuando recién han tomado la salida y todavía van en pelotón.
La ración de gambas, con su cuerpo embutido en su maillot de rayas y haciendo poses de gimnasia artística y la de langostinos, versión masculina del mismo deporte.
Los mejillones y las almejas, piragüistas que vienen en el plato con su canoa incorporada.

Todos estos pensamientos me los produjo mi sorpresa al ver el corto número de representantes del plato de boquerones, pero mire de reojo a otras mesas y vi que los demás platos de boquerones eran iguales.
Nos estábamos comiendo todos los equipos de la liga de baloncesto de boquerones y miraba a los comensales de las otras mesas, pero no parecía que ninguno conociese esta pequeña historia.

Estaban buenísimos, lástima que el equipo de baloncesto no tuviese más jugadores, pero antes me comí al público, los granos de arroz de una exquisita paella.

Si te ha gustado este cuento lee La banda del bastón, parece un cuento pero no lo es
http://mgongarcia.blogspot.com/2010/10/la-banda-del-baston.html

miércoles, 6 de octubre de 2010

¡¡¡ He cumplido mis primeros 25 artículos !!! (Deportes, Economía, Política, Ciencia, Construcción, Humor y Sentimientos.)

 
Y para celebrarlo os los voy a presentar igual que hizo Pepe Reina con los jugadores de la selección al llegar a Madrid a la vuelta de Sudáfrica.

En mi caso todo empezó el pasado mes de Mayo, la noche de la final de la copa del Rey entre el At .Madrid y el Sevilla, en Barcelona, a la vuelta a Madrid escribí el primer artículo “Una de Asterix en el Nou Camp” que se publico en El Confidencial Digital y en La Estrella Digital.

Con el número dos aunque más antiguo, escrito en el 2006, “El Tour de la Edificación”, una analogía entre los 18 días de competición del Tour de Francia y los 18 meses que debe durar la construcción de un edificio. Fue publicado en el 2006 en El Mundo. Ahora lo han publicado El Confidencial Digital y El Periodista Digital.

Con el número tres el “Teorema de la Roja”, que intenta explicar “matemáticamente” porque a los que pasábamos de los 40 se nos saltaban las lágrimas al ver a la selección ganar el mundial. Lo público El Confidencial Digital.

Con el número cuatro “El jugador número 23”, un homenaje a los árbitros de futbol.

Con el número cinco “La alegría de marcar un gol”, la narración del primer gol y del último gol que marque jugando al futbol.

Con el número seis “Las armas de la política” (1ª parte), donde el presidente Z resuelve una crisis de gobierno utilizando las combinaciones, variaciones y permutaciones que aprendió en su bachillerato. Publicado en el CD y en el PD.

Con el número siete “Las armas de la política” (2ª parte), el presidente Z sigue utilizando ahora la combinatoria para resolver un gabinete de crisis.

Con el número ocho “La mosca atormentada” en el que una mosca viajera descubre algunos principios de la física.

Con el número nueve “El universo del átomo”, un viaje a las profundidades de la materia.

Con el número diez “La electricidad. ¿La ves? No. ¿Te la imaginas?”, explica que pasa dentro de una pila.

Con el número once “Electricidad, demanda y consumo” , nos muestra la curva de demanda de energía eléctrica de un día y como se cubre con los distintos tipos de centrales eléctricas.

Con el número doce “PI y amigos” un repaso a la “personalidad de algunos números con nombre propio.

Con el número trece “El misterioso amigo Proctor” nos cuenta porque se producen fisuras en los muros y paseos de algunas urbanizaciones. Publicado en el PD.

Con el número catorce “Igual que los griegos y los romanos”, un repaso de los útiles de dibujo en las obras. Publicado en la ED.

Con el número quince “Las presas, esas desconocidas que nos dan agua”, nos presenta con humor y de forma amena estas estructuras fundamentales. Publicado en el CD y en la ED.

Con el número dieciséis “Tierra, arena y barro. El serrín de las rocas” Un acercamiento geológico a estas palabras a veces coloquiales.

Con el número diecisiete “Cómo sujeta el suelo tus pies”, Aquí una barra de pan chapata sirve para entender cómo funcionan las estructuras de los edificios.

Con el número dieciocho empiezan los más personales “Parkinson, mi compañero de viaje” escrito en el 2006 cuenta brevemente como afronto la enfermedad que me acompaña desde el año 95.

Con el número diecinueve “El tren de la vida”, una versión del anterior escrito para mi hija cuando ella tenía 9 años, uso la licencia literaria de que sea ella la narradora.

Con el número veinte “Todos somos primos”, un homenaje y recuerdo a mi prima que ha fallecido a causa del cáncer.

Con el veintiuno “Cómo percibe la realidad un niño de tres años”, mi primer recuerdo de infancia, y lo que entendí que era el circo. Publicado en la ED.

Con el número veintidós el más popular “La peonza, las chapas y las canicas o la historia de los niños preinfórmaticos”. No necesita comentarios. Publicado en el CD.

Con el número veintitrés “La cría del canario” un resumen con mucho detalle del proceso de cría de la canaricultura.

Con el número veinticuatro “1975-1982. Mi transición y la de España”, a partir de la coincidencia entre mi adolescencia y la transición española, repaso mi memoria en esos siete años.

Y con el número veinticinco “De la utópica Universidad a la virtual realidad”, con mi consejo para los recién licenciados. Publicado en el CD.